Back روفر (ماركة عربيات) ARZ Rover (bilmærke) Danish Rover (Automobilhersteller) German Rover (marque) English روور (مارک) Persian Rover Polish Rover (marca) Portuguese Rover (marque) SCO
Vous lisez un « bon article » labellisé en 2020.
Pour les articles homonymes, voir Rover.
| Rover | |
 Dernier logo utilisé par la marque, de 2003 à 2005. | |
 La 75, dernier véhicule haut-de-gamme de la marque. | |
| Création | 1878 (en tant que fabricant de cycles) 1904 (en tant que constructeur automobile) |
|---|---|
| Dates clés | 1904 : Première automobile 1966 : Acquisition par Leyland Motors 1988 : Rachat par BAe 1994 : Rachat par BMW 2000 : Création du groupe MG-Rover à la suite de la reprise par Phoenix (en) |
| Disparition | 2005 (faillite du groupe MG-Rover) |
| Fondateurs | John K. Starley et William Sutton |
| Personnages clés | David Bache Charles Spencer King Maurice Wilks Spencer Wilks |
| Forme juridique | Société anonyme |
| Slogan | « One of Britain's fine cars » « Relax, it's a Rover » « Above all it's a Rover » « A class of its own » |
| Siège social | Coventry (1904-1947) Solihull (1947-1981) Canley (en) (1981-1993) Bickenhill (en) (1993-1996) Warwick (1996-2000) Longbridge (2000-2005) .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Activité | Constructeur automobile |
| Société mère | Rover Company (1878-1966) Leyland Motors (1966-1968) British Leyland (1966-1988) British Aerospace (1988-1994) BMW (1994-2000) Phoenix (en) (2000-2005) |
| Sociétés sœurs | MG (jusqu'en 2005) Tickford Vanden Plas |
| Filiales | Rodacar (de) (1994-1996) Powertrain (2000-2005) |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Rover est un ancien constructeur automobile britannique, actif de 1904 jusqu'à sa faillite en 2005. D'abord fabricant de cycles à la fin du XIXe siècle, l'entreprise se spécialise dans les automobiles haut-de-gamme dès le début du XXe siècle, segment dans lequel elle parvient à s'imposer au cours des années 1930. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Rover expérimente la propulsion à gaz et, tout en continuant à proposer des berlines de standing, s'impose comme un constructeur de premier plan de véhicules tout-terrains, avec les Land et Range Rover.
La qualité de ses produits, comme leur performance, était reconnue à tel point que son premier modèle d'après-guerre essayé par le magazine Road & Track en 1952 a été décrit comme la meilleure automobile de l'époque, à l'exception d'une Rolls-Royce.
Constructeur indépendant jusqu'en 1966, Rover est alors acheté par Leyland Motors qui formera le futur groupe British Leyland, plus tard Rover Group. Rover, amputé des véhicules Land Rover depuis 1978, est cédé en 1994 avec l'ensemble des marques du groupe au constructeur allemand BMW qui se sépare en de nombre de ses autres filiales. Rover est alors revendu au profit d'investisseurs indépendants qui n'arriveront pas à sauver l'entreprise de la faillite, prononcée en .
Les droits d'utilisation de la marque appartiennent depuis 2008 au constructeur Jaguar Land Rover, propriété du groupe automobile indien Tata, qui n'en fait aucun usage.